环抱式的设计并不意外，而如此照顾驾驶员并且倾斜过来的屏幕，乃至双色动感的装饰条，即使放在如今的市场上，也是足够亮眼的设计。哦对了，这根堪称"点睛"的蓝紫色装饰条被称作"星幻蓝"，这个命名都有了一点日式的"中二"。

　　戴姆勒首席设计官瓦格纳信心十足地表示，这是首款“梅赛德斯-奔驰 型·格”的车型，其部分外观内饰设计都是在奔驰中国研发中心完成的。

侧面对比来看，保时捷走圆润路线。前脸的青蛙型大灯，侧面是圆弧无缝D柱拐角，连后视镜都是圆形的，整车看起来还是保时捷那股“经典”的味道，没有一丝拖泥带水的设计，而这种恰恰造就了保时捷的经典。反观全新的X5，车身硬朗而钢直，也多亏了这台X540i尊享版M运动套件配备了22寸的变态轮毂，要不然如此高大威猛的车身，装上小轮毂立即相形见绌。摒弃了镀铬饰条，采用大面积的黑色车窗饰板，让整车的气质更显阳刚。个人来说，外观上还是倾向于硬派风格的宝马X5。

对于尚格来说，服务好各汽车品牌，服务好每一位关注和参与车展的市民是贵州汽车交易会的初衷。希望在这里，每一个人都能有所得！

拿几个触点烧凸了的火花塞给你看

比亚迪唐推出的时候，我听到了不少关于“比亚迪宋何时换代”的声音。唐固然在颜值等各方面都得到了消费者认可，但终归还是贵了一点，对中国大部分消费者而言，10万左右的紧凑级SUV才是最佳选择。或许是为了满足消费者对于颜值的期待，当时比亚迪简单的为宋进行了颜值的改变，也就是给宋“套”上了一个最新的家族“龙”脸。

第四站：6月12日 韩国首尔 航程：约4小时

前脸设计充满战斗气息，一眼就能让人燃起驾驶欲望；优雅的线条，比如加装大包围、换装大轮圈目的是为了让车看上去更漂亮，而漂亮的线条是一切的前提。经过多年的实战经验，吉利在设计上的功力已经愈发炉火纯青，星河回纹的前格栅与全LED大灯相连，左右贯穿车头，营造出宽体视觉效果。

外观对比——时尚、动感并存

至于其召回的原因，相信大家也有所了解。最近本田雅阁被曝在雨天高速行驶是存在失速的事件把雅阁推上了风口浪尖，该事件最终召回22万辆车才得以平息。

虽然实习生不重要，但职场的第一课还是会上的。而且一定是雄心壮志变成淋漓狗血，眼睁睁看目标越来越远，也越来越困难，这一切隔壁工位的老王都已经经历过了，所以他比较淡然。老王下班不会着急回家，原因很简单，老王的车是外地车，公司却在北京五环内，20点之前车限行。一回生二回熟，搭茬唠嗑扯犊子，不经意间听到老王要换一台Fiesta ST。