出风口温度受空调管路设计影响。
自动空调，还受混合的热风影响。（有些自动空调就是会在夏天给你混热风进来）
准确判断空调工况的，应该是蒸发器温度（通过蒸发器温度传感器的读数）。
外部温度和送风量，共同影响空调的热负荷。热负荷越大，蒸发器温度越高（空调低压也就越高）。
如果车厢内太热，为快速冷却车厢，空调送风量大，蒸发器热负荷就提高，蒸发器温度可能高达8-10度。
如果车厢内已经冷却，制冷需求减少，空调压缩机非全功率运转（通过皮带轮离合器或变排量电磁阀控制），那蒸发器温度也会升高。
排除以上两种情况，在热负荷适当、且制冷需求正常时，绝大多数车型的空调电脑会努力让空调的蒸发器维持在零下4度到零上5度之间，对应低压压力1.5至2.5bar。（也有部分车型是0至5度，对应2至2.5bar）非要换算成出风口温度的话，可能会高个2度左右。
因为这个温度区间，可以在尽量避免蒸发器结霜的前提下，产生最大的制冷效果。这是空调制冷控制的基本逻辑。